キタァァァ〜(ﾟ∀ﾟ)

一体どうしたんでしょう？？


あれは・・・
忘れもしない、11月3日のこと。

Mチャレ茂原でブース出展をしていたプレミアムジャパン、
審査員で織戸学さんも現地にいらしてました。



マイスープラで練習走行の時間に走っていた、織戸さん。

なんとなく見てて変だなぁ( ﾟдﾟ )


当日現地入りしていた社長の船津が、
織戸さんの車を見てみると・・・


後期じゃぁ、あ〜りませんか！！

ってことは・・・スロットルはもしかして( ﾟдﾟ )
織戸さんに聞いてみました。


船津(以下F)：織戸さん、スロットル何かいじくってるんですか？

織戸さん(以下MAX)：何もやってないよ。

F：(ニヤリ)スロットルコンバートKITって知ってます？？

MAX：なにそれ？


どうやら織戸さん、
"スロットルコンバートKIT"
の存在をこの時初めて知ったそうで(´Д｀)
ただ、前から全開走行しようとしても、
勝手にスロットルが閉じてしまい、
危険を感じたこともあったとか。


そこで、織戸さんに
"スロットルコンバートKIT"
の特徴をお話したところ、とても興味を示してくれたみたいで、

審査中も時折
「スロットル」
「スロットル」
「スロットル」
とTwitterなみに、つぶやいていました☆


タービン交換・F-CON V Pro制御車なので、
スロットルコンバートKITの装着にあたって、
セッティングも取り直したほうがよりベスト！
との話で、織戸さんに先日お越し頂き、
装着〜セッティングを行いました。



この模様は、明日のブログでさらに詳しくお伝えします。
乞うご期待！！

明日午前8時は、
PREMIUM JAPANブログを
チェック！！！


まだ名前は明かせませんが、みなさんよくご存知の、

あの方(ﾟ∀ﾟ)

のお話、

初公開！！


見逃せませんよ〜☆
お楽しみに(´・ω・｀)

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"スロットルコンバートKIT"
が、OPTION2 12月号で紹介されました(´・ω・｀)



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ありがとうございます！！


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今回設定の車種は、アクセルレスポンスが良くなるのはもちろん、
VSCの作動により、アクセルを踏んでいったときに
勝手にスロットルが閉じてしまう、
という高級車特有の動作も無くなります。


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